Автор Редакція Regionstroy 
Toyota вперше вийде у сегмент електромобілів із подовжувачем ходу (EREV): виробництво абсолютно нової для бренду моделі стартує в Китаї у квітні 2027 року, повідомляє Autogeek.
Збірка почнеться з невеликих обсягів у кілька сотень одиниць на місяць, але плани агресивні: 200 тисяч автомобілів у 2027 році та подвоєння до 400 тисяч щорічно у 2028-му. За вартістю новинка має потрапити в один ціновий коридор із традиційними плагін-гібридами бренду.
На відміну від класичних самозарядних гібридів Toyota, де бензиновий мотор має механічний зв’язок із колесами, в автомобілях типу EREV тяга передається виключно через електромотор. Невеликий бензиновий двигун працює лише як бортовий генератор для заряджання тягової батареї. Така схема дає плавний і тихий рух, як у чистого електрокара, і водночас знімає «тривожність запасу ходу»: заправитися можна на звичайній АЗС.
Рішення виглядає несподіваним, адже у першій половині року продажі EREV у Китаї просіли – це єдина категорія серед «нових джерел енергії», де впали й оптові, й роздрібні поставки. Проте для Toyota це спосіб урятувати позиції на найбільшому авторинку світу: продажі електрифікованої лінійки бренду в Китаї за перше півріччя зросли лише на 0,3%, а загальний обсяг реалізації відчутно знизився.
Паралельно компанія реорганізовує свої спільні підприємства FAW-Toyota та GAC-Toyota, аби оптимізувати дилерські канали та скоротити внутрішню конкуренцію. Для покупців це сигнал, що навіть найконсервативніший прихильник класичних гібридів серед автогігантів визнав: без «електричних» форматів на китайському ринку вже не втриматися.