Автор Bogdan 
В топках котлов и камерах сгорания моторов развивается температура в сотни и даже тысячи градусов, поэтому на образующие их стенки оказывается очень интенсивное термическое воздействие, устоять перед которым способны далеко не все материалы. Чаще всего для их изготовления применяются литейные технологии с исходным сырьем из сплавов различных металлов, но в силу конструкционных особенностей делать их цельными не получается из-за необходимости проникновения во внутреннее пространство при сборке, обслуживании и ремонте, поэтому они состоят как минимум из двух частей с разъемным соединением. При этом полностью ликвидировать между ними зазор не удается даже очень тонкой подгонкой соприкасающихся поверхностей шлифованием, полированием и притиркой, да и сами эти операции трудоемки и дорогостоящи. С другой стороны без обеспечения абсолютной герметичности невозможно поддерживать достаточную для нормальной работы компрессию в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания или избежать выброса вредных для человеческого здоровья продуктов горения из топок и дымоходов в окружающую среду, поэтому существование зазора между деталями нужно нивелировать полностью. Традиционные эластичные уплотнители из резины и пришедшие им на замену сравнительно недавно полимеры для такой цели оказываются непригодными, так как утрачивают свои полезные качества или даже полностью разрушаются под воздействием слишком высоких температур, поэтому как и в прежние годы инженеров выручают традиционные материалы на базе огнестойкого асбеста. В первую очередь это паронит, который выпускается в виде тонких прессованных листов и поэтому наиболее пригоден для изготовления плоских прокладок с конфигурацией любой сложности.
Ценные свойства паронита
Кроме удивительной жаропрочности паронит обладает и другими ценными свойствами. Прежде всего стоит отметить:
- сохраненную после прессования остаточную пластичность, позволяющую при затягивании гаек скрепляющих две образующих камеру сгорания детали болтов или шпилек очень плотно заполнить зазор между ними даже при не идеально ровных поверхностях металлических контактных площадок, что заметно упрощает их обработку при производстве и снижает себестоимость готовой продукции;
- устойчивость к воздействию бензина, моторных масел, смол и угольной сажи;
- достаточно высокую механическую прочность на растяжение и сжатие, удары, но изгибание на слишком большой угол недопустимо из-за возникновения переломов.
Кроме того стоит отметить, что паронит довольно легко обрабатывается режущими инструментами, поэтому изготовить из листа прокладку с любыми по конфигурации линиями внутреннего и наружного контура, а также отверстиями под пропускание насквозь крепежа особых сложностей не составит. В ассортименте найдутся наименования нужной толщины с улучшенными за счет химсостава исходного сырья теми или иными свойствами.